Разрешена ли тонировка передних и задних фар – штраф за нарушение ГОСТ

За ненадлежащую эксплантацию автомобиля владельца могут оштрафовать или вовсе лишить прав на год в соответствии с 12 главой 195-ФЗ (КоАП РФ) от 30.12.2001.

Считается, что тюнинговые изменения повышают вероятность возникновения аварийных ситуаций на трассе.

Разрешена ли тонировка передних и задних фар – штраф за нарушение ГОСТ

Тонировка фар автомобиля не запрещена законом, но водитель должен соблюдать некоторые требования к их светопропускным свойствам.

Когда тонировка разрешена

Как писалось выше, однозначного запрета на подобные изменения фар в российском законодательстве нет. Дискуссии по этому поводу длятся уже не один год, но ситуация по-прежнему остается запутанной.

Технический регламент ТС разрешает затемнение стекол, но при этом они должны пропускать свет в достаточном количестве, а именно: не менее 70%. Хотя этот же документ одновременно не разрешает использовать дополнительные детали или пленку на внешние световые приборы, если производитель этого не предусмотрел в их конструкции.  Иными словами, владелец должен заплатить штраф, так как тонированные фары рассматриваются как неисправность, а следовательно, машина не может быть допущена к эксплуатации.

Кодекс об административных правонарушениях (3.1 статьи 12.5 КоАП РФ) предусматривает штраф в размере 500 рублей за стекла, которые не соответствуют нормативам технического регламента.

В 2018 году были приняты небольшие изменения в законодательстве, касающиеся этого вопроса. Размер денежного наказания не поменялся, но когда водителя штрафовали более 12 раз, то новая сумма составит уже 5 000 рублей.

Если оптика покрыта пленкой производителем автомобиля, то владельца не могут оштрафовать.

ГОСТ стандарты

Дальний и ближний свет согласно принятым нормативам могут быть только белые. В то же время цвет габаритных огней зависит от их расположения: передние также должны быть исключительно белые, а задние – красные. Нарушение ведет к штрафу с обаятельным демонтажем цветовой пленки.

При тюнинге противотуманных фар следует учитывать некоторые нормативы. Передние могут излучать только желтый или белый свет, а задние осветительные приборы красным цветом, как и сигнал торможения. Фары заднего хода должны излучать только белый свет, последним подсвечивают также регистрационный автомобильный номер.

Разрешена ли тонировка передних и задних фар – штраф за нарушение ГОСТ

Сигналы поворота машины должны мигать только желтым цветом, за некоторым исключением. Часть автомобилей иностранного производства, например, американского или японского, оснащены красными поворотными сигналами. Такие машины не подлежат штрафам, в других же случаях наказание должно быть взыскано.

Допускаются к использованию иностранные автомобили, которые имеют передние световые приборы желтого, оранжевого или белого цвета. Такие изменения были касаются только машин не отечественного производства, чтобы разрешить их эксплуатацию в РФ, а также снизить количество излишне разноцветно-иллюминированных авто.

Световозвращающие приборы могут быть только белые в независимости от страны-производителя.

Лак или пленка: что лучше?

Тонировку фар можно выполнить с помощью двух средств: лака или пленки. Первый способ затемнение стекол стоит дешевле, чем второй. Ниже рассмотрим эти методы более подробно.

Тонирование с помощью лака

Для затемнения покупается специальное средство – это быстросохнущий акриловый лак. Обычно его используют для тюнинга задних фар. Этот материал хорошо сцепляется с поверхностью и обладает стойкостью к ультрафиолетовым лучам.

Алгоритм выполнения работы:

  • Для начала нужно защитить ту оптику, которая не будет покрываться средством.
  • Сами фонари отчищают от загрязнений и протереть слабым растворителем, чтобы их обезжирить. Сильное средство использовать нельзя, чтобы не повредить пластик фары.
  • Чтобы лак легко ровно, нужно наносить припыл, то есть очень тонкий слой до появления на поверхности прибора матового пласта.
  • Надо подождать минут 10 и нанести еще средства. Между последующими слоями теперь выдерживать не менее четверти часа.
  • Всего покрывать фару нужно не более 3 раз, иначе её светпропускная способность будет нарушена.
  • После окончания работ необходимо подождать еще 2 часа до полного высыхания поверхностей.

При выборе тонировочного средства не забывайте, что оно не должно изменить цвет световой оптике. Кроме того, необязательно затемнять целиком всю фару, вполне можно ограничиться только её частью.

Любой лак держится очень цепко и его трудно снять с поверхности, поэтому важно не переборщить со слоями лака.

Тонирование с помощью пленки

Для затемнения используется виниловая пленка разных оттенков, но необходимо помнить, что свет фары не должен измениться.

Разрешена ли тонировка передних и задних фар – штраф за нарушение ГОСТ

Этот способ более дорогой по сравнению с лаком, но он обладает большими преимуществами. Прежде всего, материал обеспечивает более равномерное рассеивание света оптики.

Алгоритм выполнения работы:

  • Сначала обезжиривают поверхность антисиликоном или слабым растворителем.
  • Затем формируют пленку на оптике или её части по направлению от центра к краям с помощью фена и мягкого шпателя.
  • Тщательно прикатывают все подвороты. Лишний материал осторожно обрезают лезвием.
  • Края пленки прогревают горячим феном и заправляют по периметру.
  • Без давления на нож удаляется материал с той части фары, которая не тонируется.
  • Вся оптика протирается спиртосодержащим средством.

Этот тонировочный материал обладает защитными свойствами и ограждает фару от мелких повреждений, в отличие от лака. Срок службы пленки недолог, в среднем не более 3 лет, да и стоит материал дороже. Кроме того, такую тонировку легко снять и поменять на новую.

Какое средство лучше? Это решает сам водитель. Взвесив все перечисленные плюсы и минусы, можно выбрать материал более подходящий для машины.

Технический осмотр и тонировка

Изменение цвета фар является обоснованной причиной для признания автомобиля негодным к эксплуатации во время технического осмотра. Но четкого понятия по поводу законности применения тонировки на световых приборах нет, поэтому каждый случай рассматривают индивидуально.

Технический регламент содержит четкие требования к фарам, которые должны быть учтены при прохождении осмотра.

Комплекс выполняемых мероприятий направлен, прежде всего, на предмет выявления неисправностей, в том числе в работе световой техники. Здесь имеется в виду поиск механических повреждений, загрязнений, отсутствия рассеивателей света, нерабочих светоизлучающих диодов, а также наличие дополнительных элементов, которые закрывают поверхность приборов.

Разрешена ли тонировка передних и задних фар – штраф за нарушение ГОСТ

Автомобиль могут признать непригодным в двух случаях:

  1. Низкая прозрачность затонированных фар. Они должны пропускать не менее 85% света. Это касается непосредственно передних фанарей. Задние осветительные приборы не проверяют по этому признаку.
  2. Цвет работающих фар. Как было указано ранее, передние приборы могут излучать только белый, желтый и оранжевый цвет, а задние – еще и красный.

Задача технического осмотра заключается, прежде всего, в оценке безопасности самого транспорта для автомобильного движения на любой трассе. Изменение цвета фар является серьезной метаморфозой, которая повышает риски возникновения дорожных аварий. Именно поэтому нужно принять взвешенное решение, проводить или нет тюнинг фар.

Ответственность за неправильную тонировку

Отметим, что затемнение внешних световых приборов краской строго запрещено, так как этот материал сильно занижает светопропускные свойства фар. Это, в свою очередь, ведет к риску возникновения аварийных ситуаций на трассе, особенно в ночное время. Мера ответственности может быть применена разная, в зависимости от некоторых условий.

Тонировка передних фар

Наиболее серьезным штрафам подвергнется водитель за неправильный тюнинг световых приборов в этой части автомобиля. Это связано с тем, что изменение цвета данных фар влечет за собой больший риск аварий на дорогах.

Статьи 12.4 и 12.5 КоАП указывают на то, что передние приборы должны излучать только белый, желтый или оранжевый свет, а другие – строго запрещены.

Если затемненные фары не пропускают света более чем 15% или они вовсе не исправны, то применяется денежное наказание в размере 500 рублей.

Согласно пункту 3 ст. 12.5 водитель и вовсе может лишиться прав сроком до двух лет с конфискацией этих самих приборов, если они тонированы в красный цвет. Здесь предусмотрены также денежные штрафы в размере:

  • 3 000 рублей – для физических лиц;
  • 15 000–20 000 рублей – для должностных лиц, которые ответственны в организации за допуск автомобиля в эксплуатацию;
  • 400 000–500 000 рублей – для самого предприятия.

Тонировка задних фонарей

В законодательстве ничего не говориться о наказании за ненадлежащий тюнинг этих фар. Тем не менее административные штрафы все равно берутся согласно статье 12.5 п. 1 КоАП. Если зафиксированы излишний слой тонировки, то налагается взыскание в размере 500 рублей. На практике же такой вид штрафа редко встречается.

Своими руками или в сервисе?

Конечно, лучше всего тонировку выполнить у настоящих профессионалов, которые не раз осуществляли эту работу. Она будет выполнена более качественно и быстро. К тому же сервис предоставляет гарантию на выполнения работы. Но если денежных средств нет, то приходится выбирать для себя более доступный тюнинг.

Тонированная оптика может значительно ухудшить её светопропускание. Это, в свою очередь, приводит к созданию аварийных ситуаций на дорогах, особенно при плохой видимости. Не говоря уже о том, что подобный тюнинг подлежит наложению штрафа.

Во избежание наказания к тонировке следует прибегать при необходимости, делая её только у профессионалов.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Юридическая консультация
Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши юристы проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Adblock detector